時計修理の佐藤時計店

バージ式鍵巻 懐中時計（二重ケース）

とても古い鍵巻バージ脱進機懐中時計を修理しました。１７７０～８０年頃の時計か？私が今まで修理した中で一番古いです。１８００年以降の時計と一番違うのは文字盤の裏にあるコハゼがなくて特殊な構造のスターターシステムがあり、専用のスターター鍵を作らないと修理出来ません。修理箇所はオーバーホール、アウターケースのボタン別作（元は鉛のような灰色をした柔らかい物ででした）。４番下入れホゾ.スターター鍵別作。

バージ式鍵巻 懐中時計（二重ケース）

とても古い鍵巻バージ脱進機懐中時計を修理しました。１７７０～８０年頃の時計か？私が今まで修理した中で一番古いです。１８００年以降の時計と一番違うのは文字盤の裏にあるコハゼがなくて特殊な構造のスターターシステムがあり、専用のスターター鍵を作らないと修理出来ません。修理箇所はオーバーホール、アウターケースのボタン別作（元は鉛のような灰色をした柔らかい物ででした）。４番下入れホゾ、スターター鍵別作。

バージ式鍵巻 懐中時計（二重ケース）

とても古い鍵巻バージ脱進機懐中時計を修理しました。１７７０～８０年頃の時計か？私が今まで修理した中で一番古いです。１８００年以降の時計と一番違うのは文字盤の裏にあるコハゼがなくて特殊な構造のスターターシステムがあり、専用のスターター鍵を作らないと修理出来ません。修理箇所はオーバーホール、アウターケースのボタン別作（元は鉛のような灰色をした柔らかい物ででした）。４番下入れホゾ、スターター鍵別作。

バージ式鍵巻 懐中時計（二重ケース）

とても古い鍵巻バージ脱進機懐中時計を修理しました。１７７０～８０年頃の時計か？私が今まで修理した中で一番古いです。１８００年以降の時計と一番違うのは文字盤の裏にあるコハゼがなくて特殊な構造のスターターシステムがあり、専用のスターター鍵を作らないと修理出来ません。修理箇所はオーバーホール、アウターケースのボタン別作（元は鉛のような灰色をした柔らかい物ででした）。４番下入れホゾ、スターター鍵別作。

ウォルサム（WALTHAM) １５石 懐中時計

ウォルサム（WALTHAM) １２サイズ　１５石　懐中時計を修理しました。オーバーホール、ゼンマイ替、タイムスクリュー（２個）取り替え、オーバーホールを終えてゼンマイを巻いて約２４時間にみると４０分近く進んでいた。テンプをよく見るとタイムスクリュー２個を画像のように削って小さく（軽く）しているために進んでいたのだ。前に修理した人が時計の調子が悪く（テンプの振り幅が小さく）遅れるので削ったらしい。

ウォルサム（WALTHAM) １５石 懐中時計

ウォルサム（WALTHAM) １２サイズ　１５石　懐中時計を修理しました。オーバーホール、ゼンマイ替、タイムスクリュー（２個）取り替え、オーバーホールを終えてゼンマイを巻いて約２４時間にみると４０分近く進んでいた。テンプをよく見るとタイムスクリュー２個を画像のように削って小さく（軽く）しているために進んでいたのだ。前に修理した人が時計の調子が悪く（テンプの振り幅が小さく）遅れるので削ったらしい。

ウォルサム（WALTHAM) １５石 懐中時計

ウォルサム（WALTHAM) １２サイズ　１５石　懐中時計を修理しました。オーバーホール、ゼンマイ替、タイムスクリュー（２個）取り替え、オーバーホールを終えてゼンマイを巻いて約２４時間にみると４０分近く進んでいた。テンプをよく見るとタイムスクリュー２個を画像のように削って小さく（軽く）しているために進んでいたのだ。前に修理した人が時計の調子が悪く（テンプの振り幅が小さく）遅れるので削ったらしい。

ROLEX 初期型 デイトナ

ROLEX 初期型 デイトナ17石を修理しました。以前修理した時計師がかなり下手な修理をしていて、大変手間がかかりました。まず、画像のようにクロノグラフ用のバネ止めネジが折れ込んだのを取り出さず、接着していました。時間掛けて抜き取り新しくネジを入れました。それから日ノ裏車（2歯）先端が少し欠けていました。これは筒カナを入れる時に日ノ裏車を取り付けたまま、入れようとしてキズを付けたものです。筒カナを入れる時は必ず日ノ裏車を外して入れるべきです。この修理は僅かな欠損でしたので、専用のタガネを別作して叩き延ばして元の長さにしました。それから、日ノ裏車ピンを曲げていて
筒カナとの噛み合いが悪く止まる恐れがあったの抜いて新しく別作して入れました。

ROLEX 初期型 デイトナ

ROLEX 初期型 デイトナ17石を修理しました。以前修理した時計師がかなり下手な修理をしていて、大変手間がかかりました。まず、画像のようにクロノグラフ用のバネ止めネジが折れ込んだのを取り出さず、接着していました。時間掛けて抜き取り新しくネジを入れました。それから日ノ裏車（2歯）先端が少し欠けていました。これは筒カナを入れる時に日ノ裏車を取り付けたまま、入れようとしてキズを付けたものです。筒カナを入れる時は必ず日ノ裏車を外して入れるべきです。この修理は僅かな欠損でしたので、専用のタガネを別作して叩き延ばして元の長さにしました。それから、日ノ裏車ピンを曲げていて
筒カナとの噛み合いが悪く止まる恐れがあったの抜いて新しく別作して入れました。

ROLEX 初期型 デイトナ

ROLEX 初期型 デイトナ17石を修理しました。以前修理した時計師がかなり下手な修理をしていて、大変手間がかかりました。まず、画像のようにクロノグラフ用のバネ止めネジが折れ込んだのを取り出さず、接着していました。時間掛けて抜き取り新しくネジを入れました。それから日ノ裏車（2歯）先端が少し欠けていました。これは筒カナを入れる時に日ノ裏車を取り付けたまま、入れようとしてキズを付けたものです。筒カナを入れる時は必ず日ノ裏車を外して入れるべきです。この修理は僅かな欠損でしたので、専用のタガネを別作して叩き延ばして元の長さにしました。それから、日ノ裏車ピンを曲げていて
筒カナとの噛み合いが悪く止まる恐れがあったの抜いて新しく別作して入れました。